Мини-авто - тройная экономия

Мини-автомобили для большого города - экономия денег, времени и места

Москвичей познакомят с мини-авто

Собственный автомобиль – это престижно и просто удобно. Но об удобствах как-то забываешь, когда дело доходит до поиска места для парковки в людном центре города, а также ежедневной пары часов в пробках. Именно пробки и парковки давно стали «головной болью» всех автолюбителей в больших городах.

В столице, например, приходится по одному автомобилю на каждого третьего жителя, а всего в городе 3 млн автомашин, из них более половины – легковые. По статистике, в будние дни по улицам Москвы ездит 1 млн 700 тысяч машин.

Городские власти пытаются бороться с пробками расширением существующих и строительством новых автодорог, но обогнать рост количества машин у населения они не в силах. С проблемой решили бороться креативно – московское правительство во главе с мэром столицы Юрием Лужковым решило повысить популярность мини-автомобилей среди москвичей.

«Автомобилей малого и особо малого классов на дорогах столицы всего около 300 тысяч, - отмечает Юрий Лужков, - а ведь именно эти автомобили класса А и В по европейской классификации специально созданы и наилучшим образом приспособлены для городских условий».

С целью ближе познакомить москвичей с малолитражками в ближайшие выходные в Москве пройдет первый Международный фестиваль «Мини-автомобиль-2005». Фестиваль решено сделать ежегодным.

А недавно с мини-автомобилями познакомились журналисты: дирекция фестиваля «Мини-автомобиль» организовала пресс-тур по Москве, в ходе которого на мини-авто можно было проехаться по главным улицам столицы.

Колонна малолитражек проехала от Тверской улицы до Воробьевых гор. Корреспонденты собственноручно управляли как машинами уже известных россиянам марок (Daewoo Matiz, ОКА, Citroen, Hundai Getz, Volkswagen Golf), так и неизвестными широкой публике веселыми автомобильчиками Smart от DaimlerChrysler.

После этого на стадионе Лужники все возможности мини-автомобилей продемонстрировали профессионалы. Глядя на небольшие колеса Daewoo Matiz, никогда не подумаешь, что он так устойчив на дороге – водители продемонстрировали скоростное вождение «змейкой», мгновенную парковку и развороты на «пятачке», на котором едва уместилась бы половина стандартного автомобиля.

Мини-авто экономит деньги

Но помимо экологичности и удобства при парковке немаловажный фактор, говорящий в пользу мини-авто – конечно, его цена. Первенство по дешевизне держит, естественно, отечественная ОКА по цене от 3 тысяч долларов. Иностранные модели дороже – от 6,7 тысяч долларов (Daewoo Matiz) и выше. Автомобильчики Smart, которые компания «ДаймлерКрайслер Автомобили РУС» впервые представит широкой публике на фестивале в Лужниках, стоят не меньше 10 тысяч евро.

Скажем прямо – некоторые мини-авто мало отличаются по цене от своих больших собратьев, как, например, Volkswagen Golf 5. Но и вид у него вполне солидный – такой автомобиль, несмотря на его компактность, никак нельзя назвать машиной для домохозяек. Спортивный автомобиль по цене от 19 тысяч (а с тюнингом цена доходит почти до 30 тысяч) долларов вполне под стать бизнесмену или менеджеру.

А вот на чем точно могут сэкономить владельцы «букашек», так это на бензине – малолитражки гораздо экономичнее, что немаловажно, учитывая растущие цены на бензин. С 2006 года владельцам мини-авто смогут позавидовать обладатели мощных машин, для которых сильно возрастут ставки транспортного налога. Кстати, сейчас московское правительство рассматривает вопрос о предоставлении обладателям мини-автомобилей льгот по транспортному налогу, а также о снижении для них вдвое платы за место на муниципальных парковках (будем надеяться, что управление городскими парковками все же удастся отрегулировать).

Что будет на фестивале "Мини-автомобиль-2005"

А теперь о том, как можно стать обладателем мини-автомобиля совершенно бесплатно. 28-29 мая в Лужниках на фестивале «Мини-автомобиль-2005» ожидается много интересного.

НПА «Союз-НАМИ» разыграет Microcar MC-1 среди молодежи от 14 до 18 лет. Для вождения этого автомобиля в Европе даже не обязательно иметь водительские права – достаточно сертификата специальных курсов. Эта фирма представит также новый для российского рынка товар – легкие квадрициклы.

Группа компаний «АВТОМИР» разыграет Citroen C2 среди своих покупателей.

Генеральный партнер фестиваля – эксклюзивный импортер "Daewoo" компания «КВИНГРУП» будет разыгрывать два Daewoo Matiz среди посетителей фестиваля.

Компания «ФК Моторс», официальный дилер Honda, представит на фестивале новую модель Jazz, которая по результатам краш-тестов EuroNCAP в классе «супермини» продемонстрировала отличные показатели безопасности.

Завод микролитражных автомобилей представит две современных модификации автомобиля ОКА – ОКА Lady и ОКА eXtreme.

Название ОКА Lady говорит само за себя. Эта машина сделана специально для женщин-водителей. Машина оснащена легкосплавными колесами, внутренняя отделка выполнена в светлых тонах, рулевое колесо и рычаг переключения передач обтянуты кожей, сиденья с подогревом, новый дизайн приборной панели. Пока неизвестно, сколько будет стоить эта модификация, но, если цена будет подходящей, дамам должно понравиться.

ОКА eXtreme предназначен для молодежной аудитории. Эта модификация, по сведениям разработчиков, отличается повышенной комфортностью – анатомические кресла, теплопоглощающие стекла, новое рулевое колесо, обтянутое кожей.

Компания «Урарту Моторс», официальный дилер Volkswagen, представит VW Golf, укомплектованный аэродинамическим обвесом, и гордость фирмы – редкий автомобиль Kaefer, уже ставший практически музейным экспонатом.

Официальный партнер фестиваля – Московская страховая компания – наградит всех победителей конкурсов 20%-ной дисконтной картой автострахования.

Все посетители фестиваля, имеющие водительские права, смогут сами испытать мини-автомобили в действии. В общем, приходите, будет интересно, а счастливчики уедут на новеньких мини-автомобилях прямо из Лужников.

Устроители фестиваля подсчитали - если длину среднего автомобиля, разъезжающего по улицам Москвы, уменьшить на 30 сантиметров, учитывая, что на улицах столицы находится в среднем миллион машин ежедневно, можно освободить 300 километров дорожного пространства. Это, между прочим, три МКАДа. Так что идея пересадить если не всех, то хотя бы половину москвичей на мини-авто заслуживает одобрения.