Печать
Закрыть |
|
ПечатьЗакрыть |
Каждая уважающая себя авиакомпания имеет в активе программу для часто летающих пассажиров. Как и прочие бонусные системы, экономить программы такого рода не позволяют. Однако если по долгу службы вам приходится регулярно летать, то участие в программе для часто летающих пассажиров может приносить существенную выгоду. Ниже мы рассмотрим общие принципы действия таких программ и подробно остановимся на предложениях ряда российских авиакомпаний.
Как следует из названия, программы для часто летающих пассажиров предназначены для людей, которые действительно часто летают, причем регулярными рейсами. Обычно вступить в программу может любой клиент авиакомпании старше 18-ти лет, бесплатно заполнив соответствующее заявление. После этого участнику выдается персональная пластиковая карточка, на которую при совершении очередного рейса начисляются баллы. Для этого необходимо просто сообщать номер своей карты при бронировании и покупке билета.
В большинстве случаев накопленные баллы действительны в течение двух лет, за которые их можно обменять на бесплатный билет в один или в оба конца, либо единовременно повысить класс своего обслуживания (от экономического до бизнес-класса). Кроме того, у каждой авиакомпании есть ряд партнеров (гостиницы, рестораны, службы проката автомобилей и проч.), у которых также можно тратить и зарабатывать баллы.
Количество начисляемых баллов зависит от дальности полета и выбранного класса обслуживания. Соотношение между набранными баллами и ценой "награды" индивидуально для каждой программы, но в среднем для получения бесплатного билета участник должен совершить около 10 полетов по тому же маршруту. Естественно, накопленные баллы можно тратить и на полеты в других направлениях.
Обычно программы для часто летающих пассажиров имеют несколько уровней участия: от начального до привилегированного. Несмотря на значительное количество баллов, которое необходимо набрать, чтобы повысить свой уровень, никаких особенных преимуществ это повышение не дает. Вы получаете высший приоритет в листе ожидания, право бесплатного провоза дополнительного багажа, доступ в бизнес-зал, даже если летите экономическим рейсом и прочие мелкие льготы.
Кроме программ поощрения индивидуальных клиентов, существуют также программы для клиентов корпоративных. Основное их отличие заключается в том, что все набранные баллы зачисляются на единый счет компании. Кому вручить очередной бесплатный билет, решает ее менеджер.
Пожалуй, самая известная и развитая программа для часто летающих пассажиров. Начисление основных баллов производится из расчета 1 балл за 1 километр полета независимо от класса обслуживания. Дополнительные баллы участник получает за полеты в первом классе (+200% от основных баллов), бизнес-классе (+100%) и по годовому экономическому тарифу (+25%). Для того чтобы потратить набранные баллы, нужно подать запрос на премиальный сертификат, который будет оформлен в течение 30 дней. Срок действия сертификата — 1 год. Срок начисления баллов — 10 дней после совершения полета.
Рассмотрим принципы работы программы "Аэрофлот Бонус" на конкретном примере. Дальность перелета Москва - Париж составляет 2452 километра. Соответственно, на счет участника программы, отправившегося по названному маршруту в обычном экономическом классе, будет зачислено 2452 балла. Для получения бесплатного билета эконом-класса в оба конца на этом направлении необходимо набрать 40 тысяч баллов. Таким образом, регулярно летающий в Париж пассажир сможет обеспечить себе такой билет, совершив не менее чем 8 перелетов туда и обратно. Если он летает бизнес-классом, то для этого необходимо сделать уже 4 рейса.
С другой стороны, слетать в Нижний Новгород и вернуться обратно в Москву такой пассажир сможет также после 4 рейсов Москва - Париж - Москва, но уже экономическим классом. Во столько же обойдется проживание в одноместном номере новгородской гостиницы "Волна". Повышение класса обслуживания (от экономического класса до бизнес или от бизнес до первого) равно цене бесплатного билета в оба конца. По словам руководителя программы Татьяны Вороновской, наибольшей популярностью у клиентов пользуются именно бесплатные билеты.
Для перехода на привилегированный "серебряный" уровень программы необходимо набрать 75 тысяч основных баллов или 75 полетных сегментов (участок полета, соответствующий одному купону билета) за год участия, на "золотой" уровень - 150000 основных баллов или 150 сегментов. Дополнительные баллы при этом не учитываются. Срок пребывания участника на привилегированном уровне - до окончания следующего года участия.
Участником программы "Аэрофлот Бонус" может стать любой пассажир старше двух лет, причем пассажиры от 2-х до 12-ти лет участвуют в специальной подпрограмме "Аэрофлот Бонус" Юниор, а старше 12 лет — в основной программе. Участник программы "Аэрофлот Бонус" может передать право использования бесплатного авиабилета любому лицу.
Отметим, что к числу партнеров программы принадлежат ряд банков. Держателям кредитной карты "Аэрофлот - MasterCard" банка "Русский стандарт" баллы "Аэрофлот Бонус" начисляются при каждом совершении покупки по карточке из расчета 1 балла за 1 потраченный доллар. Эта карта также позволяет получать баллы за совершенные перелеты, как обычная членская карточка.
Участники программы, ставшие обладателями пакета банковских услуг CitiOne "Ситибанка", в качестве приза получают 5 тысяч дополнительных баллов. На счет участников, оформивших карту "VISA Аэрофлот" Сбербанка России в период с 1 марта по 31 августа 2004 года начисляется 1000 дополнительных баллов.
Участники программы, ставшие обладателями пакета банковских услуг CitiOne "Ситибанка", в качестве приза получают 5 тысяч дополнительных баллов. На счет участников, оформивших карту "VISA Аэрофлот" Сбербанка России в период с 1 марта по 31 августа 2004 года начисляется 1000 дополнительных баллов, с 1 сентября - 500 баллов. Как и держателям карты "Аэрофлот - MasterCard", владельцам "VISA Аэрофлот" при совершении покупок начисляются баллы.
В отличие от программы "Аэрофлот Бонус", в "Трансаэро Привилегия" количество начисляемых баллов зависит не от налетанных километров, а от географической зоны, в которой находится пункт назначения. По словам руководителя программы Татьяны Толстых, в среднем участнику необходимо совершить около 12 полетов в один конец, чтобы получить билет на тот же маршрут бесплатно.
Приведенная цифра довольно условна. Предположим, если пассажир летает бизнес-классом по годовому тарифу, то получить бесплатный билет экономического класса он может, совершив только 5 полетов. Три полета в Южно-Сахалинск гарантируют бесплатный обратный билет до Киева или Санкт-Петербурга. 2 полета Москва - Санкт-Петербург - Москва, 1 полет Москва - Ташкент - Москва и 3 полета Москва - Одесса - Москва бизнес-классом дают право на бесплатный рейс Москва - Киев - Москва в экономическом классе и так далее. Если полет проходит с промежуточными посадками, то участник программы получает баллы за каждый отрезок пути.
После заполнения заявления участнику выдается временная карта. Если в течение 12 месяцев от момента начала участия на нее было начислено 1000 или более баллов, временная карта обменивается на постоянную пластиковую. В противном случае личный счет участника аннулируется. Для обмена набранных баллов на «награду» необходимо получить специальные сертификаты. Каждый сертификат эквивалентен 500 баллам, а срок его действия составляет 2 года с момента получения.
"Серебряную" карточку "Транаэро" участник получает, если за период, кратный 12 месяцам со дня открытия последней действующей карты, на его счет было начислено более 10 тысяч баллов, или он совершил от 30 до 60 полетов в один конец. "Тариф" на «золотую» карточку составляет, соответственно, 18 тысяч баллов и 60 полетов. Кроме стандартных льгот, эти карты дают право на единовременое повышение класса полета
Участником программы может стать любой пассажир, достигший 14-летнего возраста, однако баллы по молодежному тарифу начисляются в половинном размере. Как и в программе "Аэрофлот Бонус", "награду" можно передать другому лицу.
Компания регулярно проводит акции по двойному начислению баллов. Например, с 1 марта 2004 года в двойном размере начисляются баллы на направлении Лондон. С 1 декабря 2003 - на направлениях Москва - Омск - Москва и Москва - Кишинев - Москва.
В активе авиакомпании "Сибирь" есть целых 3 программы для часто летающих пассажиров: это индивидуальная Sky 7, корпоративная S7 2B и программа для лыжников и сноубордистов BIG AIR.
Как и в программе "Аэрофлот Бонус", баллы участникам Sky 7 зачисляются в зависимости от количества километров до пункта назначения. При этом для отдельных направлений существует особая система поправочных коэффициентов. Например, если вы летите рейсом Москва - Баку в бизнес-классе, то набранные баллы умножаются на 1,5. По маршруту Москва - Киев коэффициент составляет уже 2.
Для того чтобы получить премиальный авиабилет из Москвы в Баку необходимо набрать 31 тысячу 750 баллов, при том что за полет в один конец на счет участника зачисляется 1927 баллов. Таким образом, для получения бесплатного билета пассажиру придется совершить около 16 рейсов, то есть примерно столько же, сколько в программе "Аэрофлот Бонус". Однако в отличие от этой программы повышение класса обслуживания обходится ниже, чем получение премиального билета примерно на треть.
Участником программы может стать любой пассажир, достигший 18-летнего возраста. Баллы на счет участника начисляются в течение двух месяцев со дня совершения полета. Бесплатный билет оформляется без посредства премиальных сертификатов.
Программой предусмотрены четыре уровня обслуживания участников: "Start", "Classic", "Premium" и "Gold Premium". Для перехода на уровень "Classic" необходимо, чтобы в течение срока действия карты "Start" участник совершил не менее трех полетов. Для подтверждения уровня "Classic" участник должен совершить хотя бы один полет в период действия карты. Для перехода на уровни "Premium" и "Gold Premium" необходимо совершить 25 или 50 полетов соответственно. Для подтверждения этих уровней придется выдерживать названное число полетов ежегодно.
Программа BIGAIR предназначена для людей, регулярно летающих на горнолыжные курорты. Она дает возможность получения бесплатного билета на выбранный курорт в оба конца. Для этого необходимо совершить 5 перелетов туда и обратно по двум различным направлениям программы, включающей 16 курортов в 11 городах. Кроме того, участники программы получают право бесплатного провоза снаряжения.
Своеобразным дополнением к программам для часто летающих пассажиров является клубная программа аэропорта "Домодедово". Ее участники получают:
Для того чтобы стать участником программы необходимо в течение одного года совершить не менее 3-х вылетов из аэропорта "Домодедово" или оплатить минимальный клубный взнос в размере 3 долларов США. Клубные карты одновременно являются платежными и представляют собой расчетные карты ОАО "Собинбанк" международной платежной системы MasterCard. Стоимость самой карты составляет 7 долларов. Карта выдается сроком на 1 год.
Программа предусматривает три уровня участия в зависимости от предоставляемых преимуществ: "Pilot", "Navigator" и "Captain". Причем если вы уже являетесь участником бонусной программы одной из авиакомпаний, то можете сразу получить клубную карту привилегированного уровня ("Navigator" или "Captain"). Повышение от уровня "Pilot" до уровня "Navigator" производится при совершении не менее 5 вылетов из аэропорта с момента получения карты. Повышение до уровня "Captain"- при наличии не менее 10 вылетов с момента получения карты "Navigator". Для получения следующей карты того же уровня необходимо сохранять то же число количество вылетов.
В партнерах программы на сегодняшний день состоят более 50 компаний, включая туроператоров, рестораны, гостиницы, различные магазины.
На приведенных примерах, не исчерпывающих весь спектр программ для часто летающих пассажиров российских авиакомпаний видно, что само понятие «часто летающий пассажир» довольно расплывчато и зависит от условий конкретной программы. Однако очевидно, что для того чтобы извлекать реальную выгоду из участия в таких программах необходимо летать не реже 5 раз в год.
Пересаженные на российскую почву с Запада, программы бонусного поощрения пассажиров прививаются у нас довольно медленно. В крупных зарубежных авиакомпаниях они давно уже стали едва ли не обязательной услугой. Об их предложениях мы расскажем в следующей публикации.
|
© 2001-2009 М3М.ру, АФИ «М3-медиа»
|